De izq a dcha: Moez Ben Rejeb, Fatma Omrani Chargui y Riadh Farhat.
La compañía Tunisair ha cerrado 2023 con crecimientos tanto en oferta como en número de pasajeros, según comentan Moez Ben Rejeb, Deputy CEO y Riadh Farhat, director general en España y Portugal de la compañía. Por su parter, Fatma Omrani Chargui, embajadora de Túnez en España, confirma la apuesta del país por la compañía.
¿Qué balance hace del año tanto en España como en el ámbito global?
Riadh Farhat: En España hemos tenido un crecimiento del 28% en 2023 impulsado por el incremento de las frecuencias desde Madrid y Barcelona. Durante la pandemia solo teníamos dos vuelos desde ambas ciudades. A medida que ha ido aumentando la demanda hemos ampliado la oferta hasta llegar a las tres frecuencias semanales. A partir de abril añadiremos una conexión más desde Madrid, con lo cual tendremos siete vuelos semanales desde España, cuatro desde la capital (miércoles, jueves, viernes y domingos) y tres desde Barcelona (miércoles, viernes y domingos).
Moez Ben Rejeb: A nivel mundial Tunisair movió 2,4 millones pasajeros. La oferta total de asientos fue de 3,4 millones. Hemos tenido una ocupación del 73%. Registramos un incremento del 14% en el tráfico de pasajeros y del 17% en oferta.
¿A qué cliente está destinada la nueva conexión desde Madrid?
R.F: Con esta nueva frecuencia se puede crear un producto turístico de un fin de semana largo, de jueves a domingo. Creemos que es una opción muy atractiva para el pasajero español. Además, el viajero de negocios también va a tener más opciones que se pueden adaptar a sus necesidades.
¿Ha recuperado su operativa de vuelos chárter?
R.F: Solo en fechas muy puntuales como Semana Santa o puentes ponemos vuelos especiales para cubrir la demanda.
¿Qué novedades tienen para 2024?
M.B.R: Estamos recuperando destinos que estaban cerrados en 2021, como Túnez-Lisboa, Djerba, etc. Nuestra política es mejorar la calidad del servicio. Por ello, trabajamos en la digitalización de nuestros sistemas. Hemos invertido mucho en ello y hemos mejorado nuestra web para estar más cerca de nuestros clientes. Otro de nuestros objetivos es modernizar nuestra flota. Los aviones de la compañía tienen una antigüedad de diez años. Tenemos seis aviones Airbus 320, dos Airbus 330, dos Airbus 319 y cuatro aeronaves en dry lease, una fórmula de alquiler de largo plazo. Queremos llegar a los 19 aviones en 2024. Por último, uno de nuestros valores y en los que seguimos trabajando para mejorarlo es que Tunisari sigue ofrecien catering a bordo gratuito.
¿Cómo está evolucionando la ocupación de los vuelos en España?
R.F: Hemos tenido una ocupación en España del 72%. Esto supone un incremento de pasajeros del 28% con respecto a 2022 y del 33% en cuanto a plazas ofertadas. Desde Madrid, el incremento ha sido del 33% en viajeros y del 39% en asientos ofrecidos. En Barcelona, el 21% en cuanto a pasajeros y el 26% en oferta.
¿Se plantean ampliar las conexiones con otros destinos en España?
R.F: Nos gustaría pero sería principalmente con operativa chárter y eso depende mucho de los turoperadores. El mercado español es muy estacional y concentra la demanda principalmente en verano.
No hemos visto mucho movimiento en otras ciudades y en otros meses que nos motive a poner más vuelos. Me gustaría apuntar que Tunisair es la única compañía que vuela entre Túnez y España durante todo el año.
¿Qué avances en materias de sostenibilidad tienen?
M.B.R: Los A320Neo que hemos adquirido implican un ahorro en emisiones de C02 y de carburante entre el 14-15% en corto recorrido y el 22-24% en el largo recorrido. Hemos optado por este tipo de aviones para que nuestra actividad tenga un impacto menor en el medio ambiente.
¿Cómo se potencia Tunisair en España?
Fatma Omrani Chargui: Como embajadora de Túnez en España, apoyo todo lo hace el equipo de la aerolínea. Es importante que la compañía crezca en el país y vuelva a las cifras que teníamos antes de la pandemia.
